Ремонт сенса своими руками видео


Проделав все необходимые действия по восстановлению с механизмом, устанавливаем его на место и прикручиваем крышку Устанавливаем на кулису все необходимые рычаги Устанавливаем саму кулису на посадочное место и фиксируем ось Теперь важный момент, нужно выставить правильные моменты переключения передач, для этого надо использовать технологические отверстия, которые имеются на механизме КПП.

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её. Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком. Зажимаем хомут на тяге КПП Вынимаем все наши прутики и вставляем в отверстия защитные колпачки Возвращаемся в салон и проверяем работу КПП Остается собрать полку аккумулятора и установить сам аккумулятор.

Видео отчёт:кап. ремонт двигателя Деу Сенс.

Ремонт сенса своими руками видео

Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её. Проделав все необходимые действия по восстановлению с механизмом, устанавливаем его на место и прикручиваем крышку Устанавливаем на кулису все необходимые рычаги Устанавливаем саму кулису на посадочное место и фиксируем ось Теперь важный момент, нужно выставить правильные моменты переключения передач, для этого надо использовать технологические отверстия, которые имеются на механизме КПП.

Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком. Зажимаем хомут на тяге КПП Вынимаем все наши прутики и вставляем в отверстия защитные колпачки Возвращаемся в салон и проверяем работу КПП Остается собрать полку аккумулятора и установить сам аккумулятор.

Ремонт сенса своими руками видео

Зажимаем хомут на тяге КПП Вынимаем все наши прутики и вставляем в отверстия защитные колпачки Возвращаемся в салон и проверяем работу КПП Остается собрать полку аккумулятора и установить сам аккумулятор. Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком. Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Проделав все необходимые действия по восстановлению с механизмом, устанавливаем его на место и прикручиваем крышку Устанавливаем на кулису все необходимые рычаги Устанавливаем саму кулису на посадочное место и фиксируем ось Теперь важный момент, нужно выставить правильные моменты переключения передач, для этого надо использовать технологические отверстия, которые имеются на механизме КПП.

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её.

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её. Зажимаем хомут на тяге КПП Вынимаем все наши прутики и вставляем в отверстия защитные колпачки Возвращаемся в салон и проверяем работу КПП Остается собрать полку аккумулятора и установить сам аккумулятор. Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком.

Проделав все необходимые действия по восстановлению с механизмом, устанавливаем его на место и прикручиваем крышку Устанавливаем на кулису все необходимые рычаги Устанавливаем саму кулису на посадочное место и фиксируем ось Теперь важный момент, нужно выставить правильные моменты переключения передач, для этого надо использовать технологические отверстия, которые имеются на механизме КПП.

Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Ремонт сенса своими руками видео

Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком. Возвращаемся к кулисе и зажимаем её.

Ремонт сенса своими руками видео

Ремонт сенса своими руками видео

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её. Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком. Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком.

Проделав все необходимые действия по восстановлению с механизмом, устанавливаем его на место и прикручиваем крышку Устанавливаем на кулису все необходимые рычаги Устанавливаем саму кулису на посадочное место и фиксируем ось Теперь важный момент, нужно выставить правильные моменты переключения передач, для этого надо использовать технологические отверстия, которые имеются на механизме КПП. Зажимаем хомут на тяге КПП Вынимаем все наши прутики и вставляем в отверстия защитные колпачки Возвращаемся в салон и проверяем работу КПП Остается собрать полку аккумулятора и установить сам аккумулятор.

Возвращаемся к кулисе и зажимаем её. Откручиваем и снимем аккумулятор Откручиваем и снимаем площадку аккумулятора Ключом ослабляем хомут на тяге КПП полностью откручивать болт хомута не стоит, достаточно отпустить, пока рычаг не отойдет Отщелкиваем фиксатор оси кулисы и вынимаем ось осматриваем её состояние, если ось изношена, это тоже может быть источником ненужных звуков Вынимаем кулису Ключом на 11 откручиваем четыре болта и снимаем крышку с верхнего механизма переключения передач Слегка покачивая, вынимаем сам механизм Это нам требуется для того, что в механизме тоже имеются детали, подверженные износу, и которые стоит, как минимум, осмотреть, а то и заменить, раз мы уж сюда попали.

Вставляем в отверстие, соответствующее началу переключения первой передачи, металлический прутик или сверло, переходим к рычагу КПП в салоне и находим там технологическое отверстие, устанавливаем рычаг в положение первой передачи и фиксируем прутиком.



Плуг к трактору т-40 своими руками
Фото парашюта своими руками
Водопады и фонтаны в доме своими руками
Тюнинг своими руками минска
Пол в багажнике своими руками
Читать далее...
{NOCSSRENAME}

Наверх